目前对于解放J6重卡的燃油系统来说最常见的故障现象就是收油后加不上油，或者低档滑行时加不上油。伴随的故障现象是故障灯亮。将钥匙门关掉之后再点火，故障现象暂时消除，但不久之后又会出现，这种故障现象会越来越频繁，多发病于10万公里左右。
引起这种故障现象最主要的原因是油品中含有大量大于5um微米（1毫米=1000微米）细小颗粒，在加压加到1000bar（公斤力）以上，导致喷油器密封面早期划伤、磨损而泄油泄压。喷油器磨损后喷油量、回油量异常增多，ECU自动进入系统保护状态，油门踩到底才能跑到1500转，让你的车辆不能正常工作。
目前国内的柴油质量，除了北京和上海，很少能达到欧三共轨喷油器的使用要求。解放J6车基本上是走到哪加油加到哪，而多数的车主对燃油系统保养不到位，燃油滤清器不按时更换，或者换的滤清器是欧二而不是欧三的，才导致J6故障频发。
解决方法：更换或者维修共轨喷油器。但有一个前提是不论是换还是修喷油器，必须将油箱里的油全部放掉，彻底清洗油路，并换上清洁的燃油，使用正宗的欧三柴滤。 |
